保时捷918 RSR由德国著名汽车公司保时捷于2011年推出发行，918 RSR拥有制动能量回收系统（KERS），工作原理类似F1赛车的KERS系统，通过一套飞轮电容器储存
刹车时系统回收的电能。如果驾驶者需要加速时，KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出，可为前桥提供150千瓦的动力。
保时捷918 RSR采用了源于勒芒P2组赛手，曾经拿过ALMS的分组年度总冠军（LMP2组），并且多次力压P1组的
奥迪R10夺冠的明星赛车——RS SPYDER的3.4升V8汽油
自然吸气发动机。其在10,300 rpm时可以输出最大功率563马力，再加上KERS系统在前轮的两个电动马达，最高功率输出可达到767马力。与之配备的是一款6速常啮合式变速器。必要的时候，KERS系统存储的能量可以通过驾驶员启动方向盘上的按钮来释放，除了给前轮输出马力，扭矩也可以得到改善，并且前桥专门配备了相应的差速器来调节不同轮子上的扭矩的输出，以达到最优分配。
保时捷正式发布了一款全新混动超跑918 RSR。保时捷918 RSR是一款赛车，它结合了911 GT3混动车型的动力系统以及918 Spyder的外形设计，在KERS系统的作用下，最大功率输出达到767马力。由两个电动马达来提供前桥的动力，以四驱的行驶获得更好的抓地力。飞轮蓄能
电机转子能够以高达36000转每分的速度来储存能量对电池充电，两个电动马达可以给前桥提供最多150千瓦的动力。
918 RSR的内饰突出赛车风格，采用棕色桶形皮革座椅以及运动风格的
多功能方向盘。副驾驶位置则为KERS系统的一个装置。
918 RSR拥有
制动能量回收系统（KERS），工作原理类似F1赛车的KERS系统，通过一套飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能。如果驾驶者需要加速时，KERS系统储存的电能能在8秒内持续向前轮的两个电动马达输出，可为前桥提供150千瓦的动力。